一年之内，路灯行业一直在歌颂智慧路灯。智慧路灯一下子成为路灯行业的皇冠上的明珠，有能力生产智慧路灯的厂商已经掌握了自己的核心竞争力。作为业内人士，对智慧路灯的现状有了一些了解。现在我将谈谈我所见所闻的一些事情。
一、智慧路灯现状
1、高邮，市场不是很火爆，尤其是高邮松桥和郭集。家家户户都有智能路灯，但基本都是放在不起眼的位置和仓库。经过很多老板的沟通，大部分都没有落地这个项目，问了很多，也没有买下。
2、古镇商户鱼龙混杂，大多以拼布监控和照明一体化为智能灯杆，以低价吸引，以智能灯杆为噱头，拼布一体发货，没有技术基础。
3、常州以山水庭院为主，实用为主，没有智慧灯杆。
2、智慧路灯市场增长空间分析
一、国内市场
陕西智慧路灯依然以政府为购买力的主要引导者，落地项目的背后是政企高度结合。从政府采购网发布的招标信息筛选来看，智慧路灯基本没有招标展示，大部分落地项目具有很强的指向性。
从政府采购招标信息分析，99%的政府用户对智慧路灯没有核心需求，1%的政府政绩与利益平衡，方向性强。
在中央不放水、改变基建绩效考核、降低地方债务的前提下，我个人认为智慧灯杆短期增长空间有限。
2.国外市场
飞利浦是国外..照明企业.典型的标杆。我们通过官网和收集的数据进行分析判断。飞利浦可以做智能灯杆，但不是按照所谓的国内标准去做的。以更实用的路灯控制互动城市系统作为智慧城市的基础连接。
而且通过市场反馈，老外对所谓的智能灯杆技术不感兴趣，他们很清楚自己很傻子系统，从采购量反馈来看，智能灯杆出口尚未形成波澜，市场消息不多。
三、智慧路灯缺陷分析
1.昂贵
贵意味着同时性价比不高。现有技术可以作为智能灯杆使用，但实际体验效果并不明显。
2.融合趋势不实用
简单地拼凑成堆罗汉的形式，只是政府为了业绩和利益而制造的臃肿产品。凡是老百姓不买单的，都是违背市场规律的。普通人缺WIFI、显示屏、天气检测、一键报警、监控吗？为什么有人买一万元的手机，却没人买你的智能灯杆？不应该反思一下吗？
3、政府指定采购，动机不纯
政府的需要不代表老百姓的需要。如果主要是基于控制权的转让，违反了市场原则，那么这种技术的积极行为只能产生消极影响。
四、智慧路灯的良性趋势
1、主要基于物联网路灯，在原有照明功能的前提下，方便维护人员的管理。很多厂商都在做这个功能。
2.可以考虑金融化的方向。未来的城市基础设施应顺应民主和人权发展的趋势。本来政府说了算，但本质应该是人民代表人民，而不是政府就是政府，人民就是人民。金融化基础设施将使地方债务和财政状况更加合理。技术可以实现，但操作方式的创新。
3.对于车联网上的检测节点，自动驾驶.大的问题是检测和环境处理。单纯使用车载自带的检测设备会增加功耗，浪费大量的处理大脑。未来，车辆的小脑和更大环境的大脑应该相互交互，从而实现真正有序的交通管理。路灯作为车联网的检测节点，以路为基，以灯为眼，将真正实现高效的无人驾驶。当然，这项技术还在探索中，还很难实现。
五、总结
现有的智慧路灯模式个人认为是透支了政府财政，透支了行业的良性影响。为什么国内企业的技术开发仍以隐瞒欺骗的形式流行？既是政府的未来判断，也是企业的短视行为产生了不好的影响。 LED时代，中国虽然在产品应用和开发上已经走在前列，但仍然没有培育出飞利浦级别的企业。我认为政府和企业都应该反思。而真正的强者应该尊重事实和数据，敢于啃硬骨头，而不是用智能灯杆的软头来表现实力。
当前位置：
